Opportunité

Si vous êtes tenaillé par l'envie d'acheter un Cirrus depuis des semaines, des mois ou des années, l'heure est venue !
Que ce soit avec un budget de 150000€ ou sans limite financière, il existe une véritable opportunité dont il faut profiter aujourd'hui si vous êtes atteint du virus de l'aéronautique. Dans quelques semaines, quelques mois il sera beaucoup douloureux pour votre porte monnaie d'assouvir votre fantasme aéronautique.

En effet plusieurs facteurs se surajoutent pour diminuer le prix d'un nouvel avion aujourd'hui, d'occasion ou neuf.

Tout d'abord le court du dollar qui, malgré une inflexion récente, reste encore à un taux donnant à l'Euro un pouvoir d'achat inespéré.
En 4 ans c'est plus de 30% d'économie réalisés sur l'achat d'un avion aux USA grâce au prix du dollar. Toute chose étant inégale par ailleurs (un G3 GTS 2008 a peu de chose à voir avec un G2 GTS 2004) si le prix d'un Cirrus SR22 neuf est passé en 4 ans de $440.000 à $480.000, converti en euros il est passé de 366.000€ à 325.000€... Compte tenu du nombre d'évolutions, de l'avionique embarquée d'un côté, de l'érosion monétaire due à l'inflation de l'autre il est clair qu'un Cirrus flambant neuf est beaucoup moins cher aujourd'hui qu'il y a 4 ans, pour un Européen du moins.
Personne ne peut prédire l'évolution du dollar dans les prochains mois. Quoiqu'il en soit un achat en dollars aujourd'hui sera toujours une bonne affaire du point de vue européen dans 5 ou 10 ans.

La TVA intra-communautaire à l'importation est de 19,6% en France. Mais si vous importez aujourd'hui votre avion par le Danemark vous payerez une TVA à 0%. En toute légalité. Il s'agit d'une faille fiscale communautaire qui devait être supprimée fin décembre 2007, puis repoussée à fin mars 2008. Nos amis Danois ont réussi à obtenir un nouveau délai de grâce jusqu'à fin décembre 2008. Il est peu probable que cette faille fiscale puisse être pérennisée plus longtemps malgré tout le talent des avocats danois. Ce jour là le prix d'un Cirrus importé, neuf ou d'occasion augmentera mathématiquement de 20% environ. Du jour au  lendemain...

Le marché de l'occasion des Cirrus a baissé dramatiquement au cours des 4 dernières années. On trouve aujourd'hui des machines de 2002, à mi-potentiel moteur, mises en vente à moins de $200.000 Traduit en Euros, la machine coûte donc moins de 136.000€ soit 160.000€ rendue en France (en rajoutant $5000 de mise à jour (modes S etc...), $20.000 de convoyage et 10.000€ de frais de passage au Danemark). Et quelle machine : 310CV, 170 kts en croisière, 50 litres/heure de consommation d'essence, une avionique de rêve (PFD, MFD, 2 Garmin 430, un PA avec capture d'altitude, TCAS, Stormscope). Si vous avez des économies placées à la bourse et avant le véritable crack il est peut-être temps de vous faire plaisir !

Au milieu des années '90 il était inconcevable d'imaginer que l'on pourrait s'offrir de telles machines, à un tel niveau d'équipement, d'un tel confort à ce prix. Nos amis américains ont rendu ce rêve possible.

Voyager dans un Cirrus SR22 change la vision du monde et de l'aéronautique : vitesse, autonomie, confort, niveau d'équipement sont incroyables par rapport aux machines sur lesquelles nous volions il y moins de 10 ans.

Alors si l'idée vous tarabusque depuis déjà longtemps, n'hésitez plus. Vous ne pouvez pas vous tromper aujourd'hui. Et demain risque de voir les prix remonter durablement, vos rêves s'envoler et le temps des regrets arriver.